Grands convois et c'est du lourd

Ça roule lourd 

25 wagons au crochet de la locomotive 150 P et son tender 34 de chez R37.

Citernes collector de l'UAICF et la BB 461022 VOSSLOH de chez Mehano

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Encore une longue rame. 22 couverts aux couleurs de brasseurs tractés par la vaillante 2D2 9107 de chez Roco

Une 141 C - 6 et sa rame de voitures OCEM ex PLM série 3

La rame Ouigo de LS Models au crochet de la BB 22323, un lourd convoi de tombereaux chargés de bois de trituration et de Taems emmenés par la BB 67525 et la CC 6051 Piko et ses 3 pattes.

Et la ligne 18. On en est où.

Le dernier tunnelier AWA  parti de Guyancourt mi juin 2025 s'approche de Versailles-Chantier, et creuse les derniers 6,7 km de la ligne. Ce tunnelier a déjà creusé 6 km entre l'école polytechnique et Massy Palaiseau.

La machine a depuis été démontée acheminée en convoi exceptionnel jusqu'à Guyancourt en novembre 2023 puis remontée sur place entre février et mars 2024. La roue de coupe a été descendue dans le puits de départ du tunnelier le 29 mars le creusement est prévu jusqu'en 2026

La machine descendra à 15 m de profondeur, avant de plonger à 50 m sous les étangs de la Minière et de remonter vers Satory.

Après un premier kilomètre dans des couches plutôt argileuses, il s'enfoncera dans des sables de Fontainebleau, à la vitesse de 12 m par jour. Le chantier mobilise 350 personnes.

Rappel de la ligne

Baptême AWA le dernier tunnelier

La roue de coupe

Gare de Massy Opéra

Gare de Massy Palaiseau

Gare de Moulon Campus