Direction Japon

 Bullet trains

Littéralement: train balle (ou obus).

C'est ainsi que l'on surnomme les trains à grande vitesse japonais de type Shinkansen. Lors de notre session du 17 avril, deux sont de sortie sur notre réseau N.

E4 Toki MAX (photo  Wikipédia)

 - une rame E4 à double-niveau opérée par JR Est pour son service Toki MAX.

N700A (photo Wikipédia)

- une rame pendulaire N700A, opérée par JR Central et JR Ouest.

Les deux modèles sont de la marque (japonaise) Kato, références 10-1427 (E4 MAX) et 10-1174 (N700A). Ces rames comportent un élément moteur en milieu de convoi, contrairement aux rames TGV conçues par Kato en coopération avec Lemke pour lesquelles l'élément moteur est en tête. De ce fait, sur ces rames japonaises, les deux éléments d'extrémité sont de fausses motrices. Ceci est un peu plus couteux à digitaliser, car il faut un décodeur moteur et deux décodeurs d'éclairage, contre un seul de chaque avec la conception Kato-Lemke. A noter que cette conception avec élément moteur central a été reconduite pour l'ICE 4 de la DB, sorti par Kato en 2019.

Allez, on roule:

Retour en Europe

Une petite machine originale: diesel de manœuvre de la DB, série BR 346, avec un pantographe qui sert à tester la caténaire. C'est une machine de conception est-allemande de la série DR V60 (Deutsche Reichbahn), construite dans les années 1960-70, reclassifiée successivement BR 106 puis BR 346. A ne pas confondre avec la série DB V60 (Deutsche Bundesbahn) de conception ouest-allemande, qui lui est contemporaine.

Et pour finir, retour en France, avec une CC 6500 de Minitrix tractant une rame de voitures Corail.

De France et d'Europe

Quelques circulations diverses et variées lors de nos sessions des samedi 20 mars, 27 mars et 3 avril. Malgré le confinement, le spectacle continue, au moins pour les membres habitant dans un rayon de 10 km, avec évidemment les précautions d'usage.

De France

Arnold BB25203 et rame Corail

Cette BB25000, déjà vue en HLP en début d'année, a vraiment envie de se dégourdir les boudins après deux ans en attente de digitalisation. Sans arrêt donc.

Minitrix CC72080 + Roco Trémies SGW

Toujours aussi pressé, un train de charbon express.

Piko BB66000 + Arnold Céréaliers + Minitrix Couverts

Une BB66000 que l'on commence à bien connaître, mais ici avec une rame pas encore vue sur le blog. Multi-service, on vous le dit.

Et d'Europe

Fleischmann ÖBB 770.95 et voitures DB Roco + Fleischmann

Une petite vapeur construite au début du 20ème siècle par les chemins de fer bavarois, dont trois exemplaires ont été affectés aux chemins de fer autrichiens (ÖBB) après la 2ème guerre mondiale.

Piko NS série 2400 + citernes diverses

La série 2400 des chemins de fer néerlandais (NS = Nederlandse Spoorwegen) a été construite à 130 exemplaires par Alsthom entre 1954 et 1957. La dernière a été retirée du service en 1991. Avec les citernes Shell, nous restons dans le thème hollandais.

Ce modèle est sonorisé, mais nous n'en avons pas fait usage, en l'absence du manuel (disponible cependant, en allemand, sur le site de Piko). Pour la prochaine fois, promis, nous lirons le manuel.