Que du marchandise ?
Les bogies
Le sujet est très vaste plus de 15 pages dans Wikipédia aussi nous ne parlerons dans cette première approche que des bogies à deux essieux utilisés pour les wagons marchandises.
Un bogie est caractérisé par son empattement, c'est à dire la distance entre les deux essieux communément une valeur comprise entre 1,80 m et 2,00 m, son mode de fabrication soudé ou moulé, sa suspension lames ou ressort, ils sont fixés au wagon par un pivot et leur rôle est d'inscrire le wagon dans les courbes..
Les bogies soudés sont mis en forme à partir de tôles planes découpées et soudées à l'arc électrique, ce sont des bogies préférés pour la grande vitesse. alors que les bogies moulés eux sont façonnés à partir d'un moule dans lequel est versé le métal en fusion, ces derniers sont préférés pour les charges lourdes .
On voit apparaître les premiers bogies pour trains de marchandise entre 1917-1918
Bogie Diamond, l'ancêtre américain sur ressorts hélicoïdaux vitesse limitée à 90km/h, peu couteux à construire et à entretenir, encore utilisé de nos jours pour des engins de service ou spéciaux. la suspension à lames permet de porter la vitesse à 105 hm/h, les essieux sont du type VI avec des boites à huile, l'empattement est de 1,676 m.
Bogie Y 19,bogie unifié UIC-ORE ressort de suspension à lames empattement de
Bogie Y 21 ancêtre du Y25 Soudé empattement de 2,00 m roues de 920 mm visible surtout sur les citernes.
Bogie Y 21 Moulé
Bogie Y 23 soudé ancêtre du Y27 empattement de 2 m variantes A et B
Bogie Y 25 soudé. Empattement de 1,80 m, diamètre des roues 920 mm, c'est le bogie le plus utilisé actuellement, variantes C, Cm et Cse
Bogie Y 25 moulé
Bogie Y 31 empattement 1,80 m roues de 840 mm de diamètre cylindres de frein inclus 20 t à l'essieu sauf le type Y 31 C1 qui ont un diamètre de 760mm utilisé pour les wagons kangourou