Roulons malgré la canicule.

Dans nos murs

Il fait très chaud mais cela n'empêche pas de faire circuler nos trains.

C'est d'abord le retour de l'automotrice autrichienne "Cristal", puis l'autorail X 2404 d'Electrotren et enfin un court TOM tracté par la locomotive 040 G de chez PIKO

L'EAD de chez LS Models fait un grand tour de piste.

Et une longue rame de wagons grumes Laaps tractée par la Br 186-169 Traxx de Bombardier commercialisée par Piko

Et les chantiers.

Pour ce qui est des ponts de Chartres et de Gallardon, l'opération de grutage des nouveaux ponts s'est parfaitement exécutée dans les délais.

De nombreux spectateurs ont bravé la nuit pour assister à l'événement, nos reporters étaient là

Le second a été assemblé dans la matinée du lendemain

Reste à mettre la voie, le ballast, la caténaire.... puis ce sera le démontage de la grue, la découpe des anciens ponts et la  remise du site en état

La ligne 18 côté Versailles.

La première section du viaduc au dessus de la N 188 est construite. Le lanceur parti en juin 2022 de Corbeville a terminé sa première course après avoir posé 2 km de viaduc (voir sur le blog les épisodes précédents) Arrivé au niveau de la rampe de transition avec le passage au sol de Palaiseau, il sera démonté et réinstallé du côté Versailles depuis la Gare Orsay-Gif

Revoir à ce sujet https://www.youtube.com/watch?v=ic7qR_m62ts

et https://www.youtube.com/watch?v=AahWILq2Tdc

Du Fret en Juillet

Il fait chaud et l'approvisionnement en eau minérale est le bien venue. Longue rame de wagons bâchés R20 et Rils tractés par une UM de BB 25500.

L'Infra est mise à contribution pour acheminer ce TOM à petite vitesse

Il faut une UM de deux BB Midi 020 pour tirer le long convoi des R20

Où en sont nos chantiers ?

Les ponts de Chartres et de Gaillardon

La grande grue a été montée dans les délais. et le 18 juillet le spectacle a commencé.

Il y avait beaucoup de monde pour assister à l'événement et certains ont été immortalisés dans un reportage de FR3 régional.

En attente du ferraillage

Vous verrez tout sur https://www.youtube.com/watch?v=RmqKDN8MO3s

La déviation du TGV 

Chantier aussi sensible que le Cha Gal (Chartres-Gaillardon) le saut de mouton de raccordement du TGV qui doit faire passer le RER B en dessous du RER C est bien commencé.

Il se déroulera en quatre temps : Dépose des voies ferrées, terrassement, ripage du saut de mouton, terrassement de remblais et le ripage des plateformes. Ce chantier déjà bien commencé devrait se terminer vers aout 2025. 

Nous en sommes au ripage du saut de mouton. En aout 2023, nous assisterons au terrassement de la plateforme ferroviaire, pose de la piste de maintenance, repose des voies ripées, repose de la caténaire, réfection de l'étanchéité du pont-rail de la rue André Chenier

Pour voir le chantier https://www.youtube.com/watch?v=ycb8nXxvK6c 

 

Une grue Kirox MT KRC 1200 de TSO pouvant soulever 30, 38 ou 45 tonnes est venu prêter main forte, on pouvait la voir à Massy-Verrières

La grue Kirov à Massy-Verrière

Tableau des divers configuration du palonnier suivant la charge à soulever

La plateforme du saut de mouton

La ligne 18

Lundi 31 juillet 2023, les riverains de Massy ont pu voir le tunnelier Celine en gare de Massy Opéra, et comme on l'a dit précédemment sa jumelle Caroline avait terminé son travail à Orly. 

Il reste donc 650 m à creuser pour atteindre le puit Leclerc, 

Celine après révision rependra ce travail en Octobre 2023.

Le chantier d'Antonypole était ouvert au public le 30 avril 2023.

Pour rafraichir les méninges https://www.youtube.com/watch?v=56zYwoFJd3A

et https://youtube.com/watch?v=wLHYQXH2cGg