La trêve des confiseurs.
C'est ainsi que l'on nomme la quinzaine de Noël à la Saint Sylvestre. Période plus calme que celle qui précède depuis le Black Friday jusqu'au réveillon.
Alors qu'est ce qui se passe au TEN
Pas de repos pour nos petits bolides. Une électrique Midi la BB 8102 est allée faire le plein dans le Bordelais et remonte une rame de 21 wagons foudres, vin chaud en perspective mais avec modération..
Voir aussi Ferrovissime n° 79 janvier-février 2016 et n°123 mai-juin 2023
Puis la CC 72030 emporte un train de machines "Au cimetière des Eléphants", dernier hommage avant les démolisseurs à la casse
 |
| Le cimetière des éléphants |
Une italienne la E 444 emporte dans un express de nuit les vacanciers vers les stations de sport d'hiver.
.
 |
| Tartaruga (la tortue) E 444 des FS |
Les E444 construites en 117 unités depuis 1970 ont étés les motrices reine des chemins de fer italiens pour la traction des trains express. De nombreuses évolutions du type des moteurs ont porté la puissance de 3420 kw à 4200 kw, Dans la version finale ce sont 4 moteurs T550 qui ont tractés les grands trains internationaux à une vitesse volontairement limitée à 180 km/h alors que dès 1970 les rames pouvaient rouler à 207 km/h ce qui à l'époque était exceptionnel. C'est peut être pour cela qu'on a surnommée la série Tartaruga (la tortue).
Une autre petite Midi
Un train de messagerie avec la BB 1612 en tête.
Première génération des machines dites MIDI. Construites entre 1923 et 1926 à 50 exemplaires pour la Compagnie du Midi ces machines sous 1,5 kV étaient animée par 4 moteurs 80 5 DK (DICK KERR), développant 735 kW aptes au 60 ou 80 Km/h suivant le jeu d'engrenages, utilisées en fin de carrière pour la "remonte" des rames en gare.
Vous en saurez plus sur les BB 1600 dans Ferrovissime n°110 de Mars-Avril 2021
Et du fret
La 150 X de chez Roco en charge d'un court convoi de wagons trémie à déchargement automatique de type Fanls
La visite d'une grosses américaine.
 |
| EMD GP 38-2 Santa Fe |
C'est un BoBo de 113t de 18,03 m de long, de 3,16 m de large et de 4,67 m de haut. Sa vitesse maximale est de 105 km/h.
Elle est équipée d'un moteur diesel EMD 16-645E d'une puissance de 2000 CV.
Un marchandise tracté par la A1A A1A 468031 de chez Roco
.
