Au TEN on aime bien les trains lourds.
Une Decapod en charge d'un train de charbon. Elles ont longtemps approvisionné le région parisienne en combustible venant des mines du Nord.
Pour en savoir plus : Les 150 X, géantes Decapod du Nord-Est dans Ferrovissime n° 118 page 36
Mais les TOM (Trains Omnibus Marchandises) sont aussi les biens venus
Une longue rame de wagons plats chargés des coils est tractée par une UM de deux Traxx BB 186 de chez Bombardier reproduites par Brawa, celle de tête est dans le nouvelle livrée Akiem
La BB 69204 Jouef en livrée Infra en charge d'un train de trémies EX T1 REE
Et pendant ce temps que se passe t il sur la ligne 18 du Grand Paris Express
8 ans de chantier, près de 2 000 bâtisseurs
mobilisés, 4 nouvelles gares. La ligne 18 arrive bientôt près de chez nous
!
Les travaux des trois gares aériennes de la
ligne 18 sont désormais terminés. Un moment symbolique à quelques mois de
l'ouverture du tronçon entre Massy – Palaiseau et Christ de Saclay, prévue à
l'automne 2026.
Sur le viaduc, ce sont maintenant 5 rames qui circulent quotidiennement en carrousel et en mode automatique, sur l'intégralité du tronçon mis en service en 2026. De nombreux scénarios y sont ainsi testés pour observer la régulation automatique du trafic, vérifier la bonne communication et la coordination en temps réel de toutes les rames, et tester la robustesse du système.
Un exercice d'évacuation des fumées a eu lieu dans le tunnel de Palaiseau pour simuler un train en feu :
