Beaucoup de circulations en Octobre
X 3786
Train de nuit
Z 4703
2D2 5540
La bonne vieille 2D2 5540 achemine une longue rame de voitures OCEM ETAT
Course poursuite
CC 40100
Les dix locomotives électriques quadritension qui constituent la série des CC 40100 ont été
livrées en deux phases, les quatre premières en 1964, les six dernières en 1969-1970.
Ces machines quadritension, les seules de la SNCF à ce jour
si l'on exclut les TGV PBKA et certaines rames TGV-TMST du pool Eurostar, ont
été conçues pour assurer les services internationaux entre l France, la Belgique, le
Luxembourg, les Pays-bas, la Suisse, l'Allemagne, l'Autriche et l'Italie.
Leur équipement quadri-courant leur aurait en fait permis de parcourir tous les
réseaux d'Europe continentale à écartement standard, leur gabarit réduit leur permettant même de rejoindre Londres par
le tunnel sous la Manche alors projeté.
La SNCB mit en service à
partir de 1973 des quadritension directement dérivées des CC 40100, afin
d'exploiter conjointement avec la SNCF les liaisonsTEE Paris-Bruxelles et Paris-Liège-Cologne. Ces
six locomotives formant la série 18 ont été assemblées en Belgique
par la société la Burgeoise et Nivelles sur la base de
composants fournis par Alsthom.
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| La BB 67611 à Romilly sur Seine |
